警用巡逻车中制约牵引力发挥的因素分析

警用巡逻车的附着重量G对牵引功率有着两种相反的作用：在低速大牵引力工况，滑转损失严重，成为制约牵引功率发挥的主要因素，希望通过增大附着重量来减少滑转；在高速小牵引力运输工况，滚动阻力相对较大，损失严重，希望通过减少附着重量来减少滚动阻力，显然附着重量的减少必将引起牵引工况滑转的增大。

对同时具有牵引和运输工况的循环式作业机械，在警用巡逻车的驱动功率Nt保持为常值不变的情况下，行走机构只有选择使整个工作循环中滚动损失和滑转损失之和*小的参数才能保证机器生产率*高。这意味着，较早要参数匹配合理，选择合适的瓯值来保证滚动损失和滑转损失之和*小：其次要进行过程控制，使输入行走机构的驱动功率Nt尽量为*大值。

对警用巡逻车发动机性能研究的目的在于有效发挥发动机的动力性和经济性，对传动系统进行调节控制研究的目的在于高效率拓展传动系统的调节范围。因此，对发动机与传动系统进行综合研究的目的*终是为行走机构提供一个在大的调节范围内具有较大值的驱动功率，即提高动力性与经济性，这是提高机器作业生产率的必要条件，生产率的充分条件将由G值的合理匹配来实现。